Podnośnik mostowy Spanco

Podnośnik mostowy Spanco

 

Elektryczna suwnica pomostowa (zwana dalej „wciągarką”) znajduje zastosowanie przy montażu, konserwacji oraz załadunku i rozładunku lekkich i średnio ciężkich warsztatów mechanicznych, magazynów, składowisk i elektrowni. Temperatura środowiska pracy „hushuang” wynosi -20 stopni ~ 40 stopni, nie nadaje się do pracy w środowisku pełnym korozyjnych gazów z ryzykiem pożaru, ryzykiem wybuchu oraz w miejscu o wilgotności względnej większej niż 85 procent i nie nadaje się do podnoszenia i topienia metali oraz przedmiotów toksycznych, łatwopalnych i wybuchowych.
 

Dostępne są trzy metody działania: operacja naziemna, praca w sali operacyjnej i praca z bezprzewodowym pilotem (można również wybrać kombinację powyższych dwóch lub trzech rodzajów operacji). Sterowanie naziemne przyjmuje typ kranu, a operator może swobodnie wybierać pozycję wzdłuż kierunku ramy mostu; sterownia przyjmuje sterowanie przyciskami i krzywkami, które jest niezawodne, elastyczne i wygodne. sprzęt.
 

Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania może sterować dowolnym pilotem w odległości 50 ~ 100 m od ziemi do dźwigu.
 

 

Wspólne części wciągnika mostowego Spanco
 

(1) Hak.
 

Sprawdź, czy znak haka i urządzenie zabezpieczające spełniają wymagania, czy hak nie ma pęknięć, łuszczenia i innych wad; czy sekcja haka jest zużyta, stopień otwarcia wzrasta, a odkształcenie skrętne przekracza normę; Odkształcenia, pęknięcia i zużycie powiązanych sworzni i tulei.
 

Kontrola bezpieczeństwa haka
 

W przypadku haków używanych w mechanizmie podnoszącym napędzanym przez człowieka badanie należy przeprowadzić przy obciążeniu 1,5-krotności obciążenia znamionowego jako obciążenia kontrolnego.
 

W przypadku haków stosowanych w mechanizmach dźwignicowych o napędzie mechanicznym badanie należy przeprowadzić przy obciążeniu dwukrotnie większym niż obciążenie próbne.
 

Po zdjęciu haka z ładunku kontrolnego nie powinno być żadnych widocznych wad i odkształceń, a zwiększenie rozwarcia nie powinno przekraczać 0,25 procent pierwotnego rozmiaru.
 

Haki, które pomyślnie przejdą kontrolę, powinny być oznaczone w strefie niskiego naprężenia haka, w tym znamionowy udźwig, norma fabryczna lub nazwa, znak kontrolny, numer produkcyjny itp.
 

Hak należy zezłomować, gdy wystąpi jeden z następujących warunków:
 

pęknięcie ①;
 

② Zużycie niebezpiecznej sekcji osiąga 10 procent pierwotnego rozmiaru;
 

③ Otwór jest zwiększony o 15 procent w porównaniu z oryginalnym rozmiarem;
 

④ Odkształcenie skrętne korpusu haka przekracza 10 stopni;
 

⑤ Odkształcenie plastyczne niebezpiecznej części haka lub szyjki haka;
 

⑥ Gwint haka jest skorodowany;
 

⑦ Gdy zużycie tulei haka osiągnie 50 procent pierwotnego rozmiaru, tuleję należy wymienić;
 

⑧ Gdy zużycie trzpienia haka elementu osiągnie 5 procent pierwotnego rozmiaru, trzpień należy wymienić.
 

(2) Lina stalowa.
 

Sprawdź, czy specyfikacja i model liny stalowej i bębna koła pasowego odpowiadają wymaganiom projektowym. Czy urządzenia do mocowania liny stalowej, takie jak płyta dociskowa, zacisk linowy i klin na stałym końcu liny stalowej, spełniają wymagania. Czy zużycie, zerwane druty, załamania, spłaszczenia, zgięcia, złamane żyły, korozja itp. liny stalowej przekraczają normy.
 

Lina stalowa normalnie zaprojektowanego i konserwowanego żurawia powinna mieć rozsądną żywotność, ale lina stalowa może ulec przedwczesnemu uszkodzeniu z powodu nadmiernego zużycia i korozji.
 

Właściwe smarowanie liny stalowej może rozwiązać ten problem. Lina stalowa może być również złomowana przedwcześnie z powodu uszkodzeń mechanicznych lub strukturalnych. W tej chwili skuteczne może być tylko ulepszenie konstrukcji i wykorzystania dźwigu i liny stalowej.
 

Lina stalowa kuta w okrągłym przekroju została przetestowana na giętarce i wielowarstwowym stanowisku testowym, a jej żywotność może zostać zwiększona 2 razy.
 

 

(3) Urządzenie hamujące.
 

Ustawienie hamulca, czy typ hamulca spełnia wymagania konstrukcyjne, czy cięgno i sprężyna hamulca mają odkształcenia zmęczeniowe, pęknięcia i inne wady; ; Regulacja luzu hamulca, zdolność hamowania może spełniać wymagania.
 

(4) Rzuć.
 

Czy występują pęknięcia zmęczeniowe i uszkodzenia na korpusie bębna i krawędzi bębna; czy zużycie rowka liny i ścianki bębna przekracza normę; czy wysokość obręczy bębna odpowiada liczbie warstw nawinięcia liny; Wymagać;
 

(5) Koła pasowe.
 

Czy bloczek jest wyposażony w urządzenie zapobiegające zsuwaniu się liny; czy nie ma pęknięć, połamanych krawędzi i nadmiernego zużycia rowka liny bloczka i obręczy oraz czy bloczek obraca się elastycznie.
 

(6) Reduktor.
 

Czy występują nienormalne dźwięki, takie jak silny dźwięk tarcia metalu, wibracje i promieniowanie skorupy podczas pracy reduktora; czy końcówka wału jest dobrze uszczelniona, czy śruby mocujące są poluzowane lub uszkodzone; Czy działanie pompy olejowej i smarowanie przekładni otwartej spełniają wymagania.
 

(7) Koła.
 

Czy występują pęknięcia zmęczeniowe na bieżniku i osi koła oraz czy zużycie bieżnika i osi koła przekracza normę. Czy podczas pracy występuje zjawisko gryzienia szyny. Jaka jest przyczyna gryzienia szyn.
 

(8) Sprzęgła.
 

Czy części sprzęgła są wadliwe, luźne połączenie, zjawisko uderzenia. Czy zużycie sprzęgła, wału sworznia, otworu sworznia wału i gumowego pierścienia zderzaka przekracza normę. Czy sprzężenie jest koncentryczne z dwoma połączonymi częściami.

Popularne Tagi: wciągnik mostowy spanco, Chiny wciągnik mostowy spanco dostawcy, producenci, fabryka