Żuraw pomostowy o dużej wytrzymałości

Żuraw pomostowy o dużej wytrzymałości

 

Żuraw typu mostowego, którego most porusza się po podwyższonych torach, zwany także dźwigiem. Rama mostu suwnicy biegnie wzdłużnie po szynach ułożonych na podwyższonych bokach po obu stronach, a wózek podnoszący biegnie poziomo po szynach ułożonych na ramie mostu, tworząc prostokątny obszar roboczy, który może w pełni wykorzystać przestrzeń pod ramę mostu do podnoszenia i transportu materiałów. Utrudniony przez sprzęt naziemny. Ten rodzaj żurawia jest szeroko stosowany w magazynach wewnętrznych i zewnętrznych, fabrykach, dokach i otwartych placach składowych.
 

Wysokowydajne suwnice mostowe zazwyczaj składają się z ramy mostu (znanej również jako wózek). Składa się z mechanizmu podnoszącego, wózka, mechanizmu jezdnego wózka, sterowni, urządzenia przewodzącego wózek (pomocniczy przewód ślizgowy), głównego urządzenia przewodzącego zasilanie żurawia (główny przewód ślizgowy) i innych części.

 

Most
 

Rama mostu jest podstawowym elementem suwnicy mostowej, która składa się z dźwigara głównego, dźwigara końcowego, platformy spacerowej i innych części. Przęsło głównego dźwigara znajduje się powyżej przęsła i ma formy konstrukcyjne, takie jak kształt pudełka, rama analityczna, płyta środnika i okrągła rura. Dwa końce belki głównej są połączone belkami końcowymi, a na zewnątrz dwóch belek głównych znajdują się platformy spacerowe i poręcze bezpieczeństwa. Mechanizm poruszania wózka jest zainstalowany na platformie spacerowej po jednej stronie kabiny, a urządzenie zasilające wyposażenie elektryczne wózka jest zainstalowane po drugiej stronie platformy, czyli pomocniczej linii ślizgowej. Nad belką główną znajdują się szyny prowadzące umożliwiające poruszanie się wózka. Cała suwnica pomostowa porusza się po prowadnicach wzdłuż długości warsztatu pod wpływem mechanizmu przesuwania wózka.
 

Mechanizm poruszający wózkiem
 

Mechanizm poruszania wózkiem składa się z silnika napędzającego wózek, wału napędowego, reduktora, kół i hamulców itp. Istnieją dwa tryby jazdy: napęd centralny i napęd oddzielny.
 

Mechanizm poruszający wózkiem
 

Wózek jest umieszczony na prowadnicy mostu i może poruszać się po szerokości warsztatu. Wózek jest spawany głównie stalowymi płytami i składa się z ramy wózka, mechanizmu poruszającego wózkiem i mechanizmu podnoszącego na nim.
 

Mechanizm ruchu wózka składa się z silnika wózka, hamulca, sprzęgła, reduktora i kół. Silnik wózka napędza koło napędowe wózka przez reduktor i ciągnie wózek, aby poruszał się wzdłuż szyny prowadzącej. Ponieważ koła napędowe wózka znajdują się blisko siebie, jest on napędzany silnikiem.
 

Istnieją dwie formy przekładni mechanizmu jezdnego wózka: jedna polega na tym, że skrzynia redukcyjna jest umieszczona między dwoma kołami napędowymi; po drugie, skrzynia redukcyjna jest zainstalowana po jednej stronie wózka. Skrzynia redukcyjna jest zainstalowana między dwoma kołami napędowymi, dzięki czemu moment obrotowy na wale napędowym jest względnie równomierny; skrzynka redukcyjna jest montowana z jednej strony wózka, co ułatwia montaż i konserwację.
 

Mechanizm podnoszący
 

Mechanizm podnoszący składa się z silnika podnoszącego, reduktora, szpuli i hamulca. Silnik podnoszenia połączony jest z reduktorem poprzez sprzęgło i koło hamulcowe. Wał wyjściowy reduktora połączony jest ze szpulą nawiniętą liną stalową. Drugi koniec liny stalowej jest wyposażony w hak. Nawijanie lub rozwijanie na cylindrze w celu wzniesienia się lub opadnięcia. W przypadku żurawi o udźwigu powyżej 15 ton dostępne są dwa zestawy mechanizmów podnoszących, a mianowicie hak główny i hak pomocniczy.
 

Można zauważyć, że ciężar porusza się w górę iw dół wraz z obrotem kołowrotka na haku; porusza się w lewo iw prawo z wózkiem w kierunku szerokości warsztatu i może poruszać się tam iz powrotem z wózkiem w kierunku długości warsztatu. W ten sposób można zrealizować ruch ciężkiego przedmiotu w kierunku pionowym, poziomym i wzdłużnym, a ciężki przedmiot można przesunąć w dowolne miejsce w warsztacie, aby wykonać zadanie podnoszenia i transportu.
 

Sterownia
 

Pomieszczenie kontrolne to kapsuła do obsługi ciężkich suwnic mostowych, znana również jako kabina. W sterowni znajdują się duże i małe urządzenia sterujące mechanizmem poruszania się samochodu, urządzenia sterujące mechanizmem podnoszenia i urządzenia zabezpieczające dźwig.

Pomieszczenie kontrolne jest zwykle zamocowane na jednym końcu belki głównej, a kilka jest zainstalowanych pod wózkiem i porusza się wraz z wózkiem. Nad sterownią znajduje się właz prowadzący na platformę spacerową, przez którą personel konserwacyjny może wchodzić i schodzić podczas kontroli dużych i małych maszyn do wózków i sprzętu elektrycznego.
 

 

Istnieją trzy rodzaje ruchu ciężkich suwnic mostowych:

(1) Suwnica mostowa jest napędzana przez silnik wózka, aby poruszać się wzdłużnie tam iz powrotem wzdłuż torów po obu stronach warsztatu fabrycznego.
 

(2) Wózek i mechanizm podnoszący na belce głównej wózka są napędzane przez silnik wózka, aby poruszać się poziomo wzdłuż toru belki głównej ramy mostu.
 

(3) Silnik podnoszący (hak główny, hak pomocniczy) napędza ciężar w celu wykonania pionowego ruchu podnoszenia.
 

Ogólna norma dotycząca przepisów bezpieczeństwa dla suwnic
 

1. Zasady używania hamulców awaryjnych
 

Ze względu na dużą masę dwudźwigarowej suwnicy mostowej, zgodnie z bezwładnością, można tylko wiedzieć, że po uruchomieniu będzie miała dużą bezwładność. Istnieje wymóg bezpiecznej obsługi żurawia, który zabrania nagłego hamowania podczas pracy, dlatego jest to bardzo naukowe z punktu widzenia bezpieczeństwa, ponieważ nagłe hamowanie całego żurawia spowoduje wygenerowanie dużego momentu obrotowego z powodu silna bezwładność, która jest bardzo zabójcza dla systemu przesyłowego. W ciężkich przypadkach wał napędowy zostanie skręcony, a nawet spowoduje deformację całej maszyny.
 

2. Normy bezpiecznej eksploatacji dwudźwigarowych suwnic mostowych ogólnego przeznaczenia

 

2.1 Podczas podnoszenia ciężkich przedmiotów na każdej zmianie, ciężkie przedmioty należy opuścić po wysokości 0,5 m nad ziemią, a skuteczność hamulca należy sprawdzić, aby upewnić się, że jest niezawodny przed normalną pracą;

 

2.2 Podczas operacji operator powinien włączyć alarm dla następujących operacji zgodnie z przepisami.

①Podnoszenie i opuszczanie ciężkich przedmiotów; podczas prowadzenia dużych i małych pojazdów;

②Kiedy dźwig przechodzi przez nie niewyraźny widok, powinien w sposób ciągły dzwonić alarm;

③ Gdy żuraw jedzie blisko innego dźwigu w przęśle;

④ Podczas podnoszenia ciężkich przedmiotów blisko ludzi;

 

3. Przepisy i normy bezpieczeństwa dotyczące podnoszenia dwudźwigarowych suwnic mostowych ogólnego przeznaczenia

 

Dwudźwigarowe ciężkie suwnice mostowe nie mogą jednocześnie podnosić dwóch obiektów. Niesprawny hak należy podnieść na określoną wysokość, a lina stalowa nie może wisieć na haku. Kiedy każdy hak działa niezależnie, może podnosić tylko przedmioty, które nie przekraczają ciężaru znamionowego. W szczególnych przypadkach, gdy oba haki współpracują ze sobą, ciężar przedmiotu nie powinien przekraczać ciężaru głównego haka. Gdy hak główny i hak pomocniczy zostaną zmienione, a wysokość obu haków jest podobna, tylko jeden hak może działać niezależnie, aby uniknąć kolizji między dwoma hakami.

 

Podnoszenie ciężaru (t)			5		10			16/3.2		20/5		32/5			50/10		75/20	100/20
Rozpiętość (m)			10.5,13.5,16.5		13.5,16.5,19.5			16.5,19.5,22.5		19.5,22.5,25.5		19.5,22.5,28.5			22.5,25.5,28.5		13.5,19.5,28.5	13,16,19
Maks. Wysokość podnoszenia (m)	Główny hak		16		16			16		12		16			12		20	22
	Hak pomocniczy							18		14		18			16		22	22
Prędkość podnoszenia (m / min)	Główny	A5	11.3		8.5			7.9		7.2		7.5			5.9		6.1	3.9
		A6	15.6		10.4			10.7		9.8		9.5			7.8		6.1	4.9
	Pomocniczy							14.6		15.5		15.5			10.4		7.2	7.2
Prędkość podróżowania kraba (m / min)			37.2		43.8			44.6		44.6		42.4			38.5		38.4	33.86
Prędkość jazdy wózka (m / min)		A5	89.8	91.8	89.8	91.9	84.7	84.7	87.6	84.7	87.6	87.6	74.2	74.6	74.6		65	65.7
		A6	92.7	93.7	92.7	93.7	86.5	76	89	76	89	89	75.3	75.3	75	76.6	66.2	65.7
Klasa pracująca			A5-A8
Prąd elektryczny			Trójfazowy AC 380V 50Hz

Popularne Tagi: suwnica do dużych obciążeń, Chiny dostawcy suwnic do dużych obciążeń, producenci, fabryka