Systemy elektryfikacji dźwigów mostowych

1. Wprowadzenie produktu:

 

Systemy elektryfikacji dźwigów mostowych to wyspecjalizowane dźwigi do podnoszenia i przenoszenia wyrobów stalowych, złomu stalowego, płyt stalowych, stalowych prętów zbrojeniowych, stalowych prętów zbrojeniowych, wlewków stalowych i rur stalowych. Żuraw ten składa się z dźwigara, mechanizmów jezdnych, wózka podnoszącego, części elektrycznych i rozpórki elektromagnesu. Elektromagnetyczna siła ssąca tej suwnicy może trwać 10 minut po wyłączeniu zasilania. Kształt rozpieracza elektromagnesu można dostosować w oparciu o kształt podnoszonych materiałów.

 

Systemy elektryfikacji dźwigów mostowych składają się z trzech części, korpusu magnesu, panelu elektrycznego i bębnów kablowych. Tryby sterowania można podzielić na 3 typy: kabinowy, wiszący lub bezprzewodowy. Magenty tego typu montowane są głównie na suwnicach lub koparkach do przeładunku i transportu złomu stalowego.

 

2. Parametry:

Podnoszenie ciężaru (t)			5		10			16
Rozpiętość (m)			Dostosowane
Maks. Wysokość podnoszenia (m)			16		16			16
Prędkość (m/min)	Podnoszenie	Elektromagnetyczny	15.6		13			13
	Podróż Kraba		39.5		43.8			44.5
	Podróż wózkiem		92.7	93.7	92.7	93.7	86.4	76	89
Klasa pracująca			A5-A8
Prąd elektryczny			Trójfazowy AC 380 V 50 Hz lub dostosowany

3. Komponent:

 

Systemy elektryfikacji dźwigów mostowych składają się z ramy mostu, wózka jezdnego, wózka, kabiny kierowcy i wyposażenia elektrycznego.

 

Żuraw przyjmuje typ konstrukcji z podwójną belką i podwójnym torem oraz pojedynczym wózkiem podnoszącym.

 

Most jest głównym elementem nośnym żurawia, przyjmuje konstrukcję podwójnych belek, z belką główną i belką końcową jako głównymi częściami nośnymi, uzupełnionymi torami wózków, platformami spacerowymi, balustradami, drabinami i innymi urządzeniami pomocniczymi konstrukcje metalowe.

 

Belka główna to konstrukcja w kształcie skrzynki, umieszczona na właściwym torze, aby zapewnić jej wystarczającą wytrzymałość, sztywność i ogólną stabilność. Spawanie łukiem krytym lub spawanie w osłonie gazu stosuje się do poprzecznych spoin doczołowych pokryw i środników belek głównych i końcowych oraz spoin łączących środniki z pokrywami. Po spawaniu należy sprawdzić spoinę zgodnie z przepisami „Ogólnego suwnicy”.

 

Belka końcowa ma konstrukcję skrzynkową, a połączenie belki końcowej z belką główną jest połączeniem sztywnym. Aby ułatwić transport, belki końcowe są rozłączane, do łączenia belek końcowych stosuje się śruby o dużej wytrzymałości, a do pozycjonowania na każdej płycie łączącej stosuje się śruby rozwiercane, a przed opuszczeniem fabryki wykonano znacznik kontrolny pozycjonowania.

 

Mechanizm jezdny wózka jest wsparty na czterech kołach pełniących funkcję dźwigu, a do napędzania dźwigu wykorzystywane są odpowiednio dwa zestawy niezależnych układów napędowych; mechanizm jezdny wózka wsparty jest na czterech kołach, a do centralnego napędzania wózka zastosowano niezależny układ napędowy.

 

4. Obowiązujące środowisko:

Systemy elektryfikacji dźwigów mostowych nadają się do ciężkiego załadunku i rozładunku oraz przenoszenia magnetycznych produktów i materiałów z metali żelaznych (takich jak wlewki stalowe, stal profilowa i bloki surówki) w stałych rozpiętościach w pomieszczeniach zamkniętych lub na świeżym powietrzu w zakładach metalurgicznych. Jest również powszechnie stosowany w fabrykach maszyn i magazynach do transportu stali, bloków żelaznych, złomu żelaznego, złomu stalowego, opiłek żelaza i innych materiałów.

 

This type of crane is generally not used in places with high temperature (>+40 stopni) i niska temperatura (<-20℃). If the ambient temperature exceeds the above range, it should be handled according to special requirements. The normal temperature electromagnet is used for lifting and transporting metals below +100°C, and the high-temperature electromagnet is used for lifting and transporting metals below +600°C, and cannot be used for lifting and transporting molten metals. Not for use in workplaces with strong corrosive chemical gases.

5. Części zużywające się:

Części eksploatacyjne systemów elektryfikacji dźwigów mostowych z podwójnym dźwigarem obejmują ogranicznik obciążenia, sprzęgło, hamulec i odbieraki prądu.

 

6. Nad głowąSystemy elektryfikacji dźwigów mostowychCechy

 

Nasze systemy elektryfikacji dźwigów pomostowych to solidna maszyna, która może pochwalić się wieloma funkcjami zwiększającymi wydajność operacji podnoszenia. Oto niektóre z kluczowych cech, które odróżniają go od innych urządzeń dźwigowych:

 

1. Udźwig od 5 ton do 32 ton;

 

2. Klasa robocza jest ciężka, klasa A6/M6, przystosowana do ciężkich prac załadunkowych i rozładunkowych;

 

3. Prędkość może być kontrolowana przez przetwornicę częstotliwości;

 

4. Metodą sterowania jest sterowanie w kabinie lub zdalne sterowanie;

 

5. W zależności od podnoszonego ładunku żuraw może być wyposażony w magnes na belce wiszącej lub uchwyt magnetyczny;

 

6. Żuraw jest wyposażony we wszystkie ruchome wyłączniki krańcowe, ogranicznik obciążenia, elektromagnes podtrzymujący w przypadku awarii zasilania i inne standardowe urządzenia zabezpieczające, aby zapewnić bezpieczną pracę żurawia.

 

7. Zasada działania i działanie dźwigu elektromagnetycznego

Maszyna wykorzystująca elektromagnetyzm do przemieszczania przedmiotów z żelaza i stali.

 

Główną częścią dźwigu elektromagnetycznego jest magnes. Po włączeniu prądu elektromagnes mocno przyciągnie żelazne i stalowe przedmioty i podniesie je w wyznaczone miejsce.

 

Odetnij prąd, magnetyzm zniknie, a stalowy przedmiot zostanie odłożony.

 

Dźwig elektromagnetyczny jest bardzo wygodny w użyciu, jednak zanim będzie można go użyć, musi mieć prąd elektryczny. Można go stosować na wydziałach recyklingu złomu i stali oraz w warsztatach hutniczych.

 

Urządzenie wykorzystujące elektromagnesy do przenoszenia materiałów stalowych nazywa się dźwigiem elektromagnetycznym.

 

Dźwig elektromagnetyczny może generować silną siłę pola magnetycznego. Blachy żelazne, druty żelazne, gwoździe żelazne, złom żelazny i inne materiały żelazne ważące dziesiątki ton można wygodnie zbierać i transportować bez pakowania, pakowania i wiązania. Operacja jest pracochłonna, a praca jest uproszczona. W ten sam sposób można postępować z materiałami stalowymi i maszynami zapakowanymi w drewniane skrzynie.

 

Notatka:Dźwigi nie radzą sobie z gorącym żelazem, ponieważ gorącej stali nie można namagnesować.

 

8. Często zadawane pytania dotyczące elektromagnesuSuwnica:

 

(1) Jaki jest okres gwarancji?

W ciągu 12 miesięcy od otrzymania towaru;

 

(2) Czy masz usługę inżynierskiej instalacji zamorskiej?

Tak; mamy

 

(3) Gdzie jest Twoja fabryka? Czy mogę odwiedzić Twoją fabrykę?

Miasto Xinxiang, prowincja Henan. Możemy odebrać Cię z dworca kolejowego lub lotniska i zarezerwować hotel z wyprzedzeniem, jeśli odwiedzisz naszą fabrykę.

 

(4) Jak mogę dokonać płatności?

Akceptujemy przelew bankowy T/T, akredytywę, Paypal.

W przypadku stałych klientów możemy zapewnić bardziej korzystny termin płatności.

 

(5) A co z wysyłką?

Zalecamy małą partię transportem lotniczym lub LCL, ale dużą dostawę w postaci kontenera lub statku masowego.

 

Popularne Tagi: systemy elektryfikacji dźwigów mostowych, Chiny dostawcy, producenci, fabryki systemów elektryfikacji dźwigów mostowych