Podnośnik o udźwigu 1 tony

Suwnica pomostowa Dejun LD typu 1 ton

 

Suwnica pomostowa Dejun LD o udźwigu 1 tony należy do małego dźwigu o bardzo niskim prześwicie, wciągnik elektryczny znajduje się z boku głównej belki, zwiększając przestrzeń serwisową haka, co może zmniejszyć wysokość i koszt instalacji.

 

Suwnica podwieszana Dejun LD o udźwigu 1 tony ma zalety dużego rozstawu osi, płynnej pracy, zwartej konstrukcji, dobrej sztywności, wrażliwej pracy, niskiego poziomu hałasu, bezpieczeństwa i niezawodności, pięknego kształtu itp., szeroko stosowanego w temperaturze środowiska pracy { {1}} stopień ~ +40 stopień, wysokość prześwitu w warsztacie jest niska.

 

Suwnica pomostowa Dejun LD o udźwigu 1 tony została zaprojektowana i wyprodukowana zgodnie ze standardami GB/T 3811-2008, JB/T 1306-2008 oraz elektrycznym wciągnikiem CD1, MD1 obsługującym lekki sprzęt dźwigowy. Jego obciążenie znamionowe wynosi 3t ~ 10t, rozpiętość 7,5m ~ 22,5m, a poziom roboczy to A3

 

 

Część

 

Główna wiązka

Belka główna jest główną częścią nośną żurawia, jej konstrukcja składa się z rowka w kształcie litery U, nachylonej pokrywy, płyty żebrowej i płyty I, jej górny łuk wynosi ((1/1000 ~ 1,4/1000) S, gdy masa znamionowa i masa wciągnika mieści się w przęśle, stopień przechyłu spowodowany nie mniejszym niż linia pozioma, brak trwałych odkształceń podczas normalnej pracy.

 

Wózek końcowy/belka końcowa

Belki końcowe znajdują się na obu końcach belki głównej i są przykręcone do belki głównej za pomocą płyt kołnierzowych. Konstrukcja skrzynki składa się z rowka w kształcie litery U, dolnej pokrywy, płyty wzmacniającej i blachy żebrowej wykonanej z walcowanej lub spawanej blachy stalowej. Belka końcowa charakteryzuje się lekką konstrukcją, dobrą sztywnością, pięknym wyglądem i dobrą wydajnością spawania.

 

Wciągnik linowy elektryczny

Wciągnik elektryczny jest używany w suwnicy mostowej z pojedynczą belką, a każdy wciągnik elektryczny należy przetestować pod kątem działania, obciążenia statycznego, wzrostu i spadku ciśnienia. Technologia malowania farbami stosowana jest w celu zwiększenia przyczepności powłoki farby i poprawy jakości wyglądu. Linia montażowa zapewnia jakość produktu.

 

Silnik dźwigu

Silnik dźwigu wykorzystuje silnik z hamulcem stożkowym serii ZDY(D) lub silnik łagodnego rozruchu. Standardową klasą izolacji silnika jest klasa B, a stopień ochrony to IP44. Silnik charakteryzuje się dobrym odprowadzaniem ciepła, długą żywotnością, bezpieczeństwem i niezawodnością. Można go dostosować na specjalnych warunkach.

 

Koła

Zestaw kół składa się z kucia matrycowego, obróbki zgrubnej, hartowania, odpuszczania i wykańczania stali 45#. Twardość obróbki cieplnej wynosi HB300 ~ 380, a twardość jest nie mniejsza niż HB260, gdy głębokość warstwy utwardzającej wynosi 15 mm. Wał koła wykonany jest ze stali 45 #, która jest poddawana obróbce zgrubnej, hartowaniu i odpuszczaniu, wykańczaniu i innym procesom. Twardość obróbki cieplnej wynosi 235 ~ 269HB.

 

Część haka

Blok hakowy jest zgodny ze standardem GB/T1005.1 ~ 5-98, jego materiał to DG20, współczynnik bezpieczeństwa jest większy niż 5; Powierzchnia haka jest gładka, bez pęknięć, fałd, przepaleń i innych wad; Brak pęknięć wewnętrznych, białych plam i innych zjawisk wpływających na bezpieczeństwo. Hak jest wyposażony w urządzenie zapobiegające rozłączeniu, które zapobiega rozłączaniu się liny i zapewnia bezpieczeństwo i niezawodność haka podczas użytkowania.

 

Część elektryczna

Nasz standardowy zasilacz jest trójfazowy, 380 V (±10%, limit prądu szczytowego -15%), 50 Hz. Zgodnie z wymaganiami klienta zasilacz może być zaprojektowany jako trójfazowy elektroniczny układ sterowania o częstotliwości 50-60HZ poniżej 690V.

 

Dostawa:

Jesteśmy dumni z terminowej dostawy produktów do naszych klientów.

 

Część podnosząca

 

 

Belka główna i belki końcowe

 

 

Część zapasowa

 

 

Popularne Tagi: Wciągnik podwieszany o udźwigu 1 tony, Chiny Dostawcy, producenci, fabryka wciągnika o udźwigu 1 tony