System śledzenia dla 10-tonowej suwnicy bramowej

System śledzenia dla 10-tonowej suwnicy bramowej

Automatyczny system korekcji odchyleńSuwnica bramowa 10 tonwykorzystuje kontroler głównie do obliczania wielkości odchylenia i dostosowywania dynamiki w czasie rzeczywistym lub dostosowywania prędkości i pozycji elastycznych nóg. Ugięcie sztywnych i elastycznych wysięgników jest utrzymywane w określonym zakresie.

Urządzenie korekcyjne jest zwykle instalowane na suwnicy bramowej o dużej rozpiętości (zwanej dalej suwnicą bramową), która służy do wskazywania i regulacji ugięcia suwnicy bramowej.

Podczas eksploatacji suwnic bramowych o dużej rozpiętości, ze względu na różne opory jazdy podpór po obu stronach, poślizg kół oraz różnice w średnicach kół, często zdarza się, że jedna podpora wyprzedza drugą.

Gdy skok (lub odchylenie) przekroczy określoną wartość, opór mechanizmu i siła wewnętrzna elementów metalowych wzrosną, co może spowodować spalenie działającego silnika lub uszkodzenie elementów metalowych, zmniejszając w ten sposób bezpieczeństwo urządzenie napędowe i elementy metalowe. wydajność i żywotność, a nawet uniemożliwić pracę napędu bramy.

Żuraw bramowy firmy Dejun wyposażony jest we wskaźnik ugięcia oraz układ elektrycznej korekcji odchylenia wału. Po obu stronach sztywnej nogi i elastycznej nogi znajdują się 4 silniki napędowe i 1 elektryczny silnik wału, a urządzenie do korekcji odchylenia toru jazdy jest również zainstalowane na przegubie kulowym, w którym elastyczna noga jest połączona przegubowo z belką główną.

Dźwignia 3 jest przyspawana do dolnej płyty osłonowej 1 belki głównej. Gdy belka główna nie jest prostopadła do goleni elastycznej (czyli gdy występuje kąt ugięcia) dźwignia przesuwa widełki zmiany biegów na 4 biegi i należy ją przesuwać bieg po biegu, ale jest to niedozwolone Czas postoju w każdym biegu przejściowym jest za długi (zwłaszcza w biegu dolnym mechanizmu podnoszącego).

Jeśli kierowca działa nieostrożnie i wywiera zbyt dużą siłę, podczas manipulowania mechanizmami podnoszącymi i sterującymi wystąpią przeregulowania, co spowoduje uszkodzenie elementów mechanicznych i układów elektrycznych, potknięcia i przerwy w dostawie prądu.

Ostrożność
Aby zapobiec nadmiernej zmianie biegów przez kierowcę, do obwodów sterujących oryginalnego mechanizmu podnoszącego i mechanizmu sterującego wózka można dodać kilka przekaźników czasowych. I zwracaj uwagę na obserwację podczas pracy i działaj ostrożnie.