Jak rozwiązać 7 typowych usterek żurawi?

Nazwa usterki

Przyczyna problemu

Metoda wykluczenia

Rama mostu ciężarówki z dźwigiem jest przekrzywiona

1. Błąd średnicy dwóch kół napędowych jest zbyt duży.

1. Zmierz i wymień koło.

2. Nie wszystkie aktywne koła stykają się z torem.

2. Podjedź wózkiem z pełnym ładunkiem do końca za wózkiem. Jeśli wózek jedzie prosto, oznacza to, że koło napędowe na tym końcu nie ma pełnego kontaktu z torem, a nacisk koła jest niewielki. Na tym końcu możesz zwiększyć średnicę koła napędowego.

3. Oś koła napędowego jest nieprawidłowa.

3. Sprawdź i wyeliminuj zjawisko odchylenia osi.

4. Deformacja konstrukcji metalowej.

4. Korekta.

5. Jakość montażu torów jest niska.

5. Wyreguluj tor wału, aby tor spełniał normę.

6. Na górze szyny znajduje się olej.

6. Usuń plamy oleju.

Poślizg wózka dźwigu

1. Ścieżka jest zaolejona itp.

1. Wyeliminuj.

2. Ciśnienie na kołach jest inne.

2. Wyreguluj nacisk na koło.

3. Różnica wysokości między dwoma torami na tym samym odcinku jest zbyt duża.

3. Dostosuj tor.

Wózek porusza się na trzech nogach

1. Odchylenie średnicy koła jest zbyt duże.

1. Obrób koła zgodnie z wymaganiami.

2. Instalacja jest nieuzasadniona.

2. Ponownie wyregulować instalację zgodnie z warunkami technicznymi.

3. Mała ramka jest zdeformowana.

3. Korekta kadru.

Liny stalowe szybko się zużywają lub często ulegają uszkodzeniu

1. Średnica koła pasowego i szpuli jest zbyt mała.

1. Wymień linę stalową na bardziej elastyczną lub zwiększ średnicę koła pasowego lub bębna.

2. Rozmiar rowka liny na bębnie nie odpowiada średnicy liny, jest za mały.

2. Wymień linę stalową o takim samym udźwigu, ale o mniejszej średnicy lub wymień krążek i bęben.

3. Brud i brak smarowania.

3. Oczyścić i nasmarować.

4. Przegroda ograniczająca podnoszenie nie jest zainstalowana prawidłowo, a lina jest często zużyta.

4. Zainstaluj ponownie.

5. Dno rowka koła pasowego lub obręczy nie jest gładkie i ma defekty.

5. Wyeliminuj wady.

Reduktor ma nierówny dźwięk stukania, gdy koła zębate zazębiają się, a obudowa wibruje

Powierzchnia zęba jest uszkodzona, a zęby nie stykają się na całej powierzchni zęba, ale w jednym rogu.

Zmień bieg.

Obudowa reduktora, zwłaszcza miejsce, w którym zamontowane jest łożysko, jest gorąca

1. Łożysko jest zepsute.

1. Wymień łożysko.

2. Dziennik utknął.

2. Wymień łożysko.

3. Zużycie zębów.

3. Przytnij koło zębate.

4. Brak oleju smarowego.

4. Wymień olej smarowy.

Hamulce są gorące, klocki cierne mają zapach spalenizny i szybko się zużywają

1. Po zwolnieniu klocka hamulcowego nie jest on równomiernie odłączony od koła hamulcowego, co powoduje tarcie.

1. Wyreguluj odstęp.

2. Szczelina między dwiema szczękami hamulcowymi a kołem hamulcowym jest nierówna lub jest zbyt mała.

2. Wyreguluj odstęp.

3. Sprężyna pomocnicza hamulca krótkiego skoku jest uszkodzona lub wygięta.

3. Wymień lub napraw sprężynę pomocniczą.

4. Powierzchnia robocza koła hamulca jest szorstka.

4. Obrób powierzchnię koła hamulca zgodnie z wymaganiami.

Hamulec nie trzyma koła hamulca

1. Zawias dźwigni jest zablokowany.

1. Nasmaruj i wyeliminuj zablokowane usterki.

2. Na tarczy hamulcowej i tarczy ciernej znajduje się plama oleju.

2. Wyczyść plamy oleju.

3. Rdzeń elektromagnesu nie ma wystarczającego skoku.

3. Wyreguluj hamulec.

4. Koło hamulca lub tarcza cierna są mocno zużyte.

4. Wymień tarczę cierną.

5. Sprężyna główna jest poluzowana i uszkodzona.

5. Wymień sprężynę główną i przeciwnakrętkę.

6. Nakrętka zabezpieczająca jest poluzowana, a drążek kierowniczy jest luźny.

6. Dokręć przeciwnakrętkę.

7. Dokonaj przeglądu mechanizmu napędowego wirnika.