Typowe usterki liny dźwigowej offshore

Typowe usterki liny stalowej dźwigu morskiego
 

Podczas rozwoju i produkcji przybrzeżnych pól naftowych i gazowych żuraw jest odpowiedzialny za wszystkie operacje podnoszenia na morzu, a także wszystkie operacje podnoszenia materiałów za pomocą statków pomocniczych.
 

Thelina stalowajest kluczowym elementem żurawia umożliwiającym realizację takich ruchów, jak wychylanie, podnoszenie i opuszczanie. Częstotliwość codziennego użytkowania dźwigu platformowego jest stosunkowo wysoka. W porównaniu z innymi awariami układów hydraulicznych i elektrycznych, awaria liny prowadzi nie tylko do poważnych uszkodzeń sprzętu. , ale także prowadzić do dużych strat w produkcji.
 

Żuraw jest używany w środowisku morskim o dużym zasoleniu i dużej wilgotności. Zaprojektowana temperatura środowiska pracy wynosi - 20 stopni ~ +45 stopni, a dopuszczalna robocza prędkość wiatru wynosi 20,8 m/s; maksymalna dopuszczalna prędkość wiatru na postoju wynosi 51,5 m/s. Średni dzienny czas pracy dźwigu wynosi około 7 ~ 9 godzin.
 

Lina stalowa dźwigu jest instalowana i mocowana przez wielokrążek, płytę dociskową, klin i wciągarkę oraz konstrukcję stalową w celu podnoszenia i opuszczania układu wychylnego, haka głównego i haka pomocniczego.
 

 

Analiza przyczyn i leczenie typowych usterek
 

Jako kluczowy element dźwigu, lina stalowa musi nie tylko zwracać uwagę na codzienną konserwację, ale także tworzyć księgę zarządzania informacjami, w tym model liny stalowej, czas instalacji, czas użytkowania, stan kontroli, informacje o konserwacji itp.
 

Teraz analizujemy kilka typowych awarii lin stalowych w codziennej pracy dźwigów i przedstawiamy sugestie dotyczące ich postępowania.
 

 

Lina stalowa „skręcona”
 

① Zjawisko usterki:Lina stalowa przechodząca przez bloczek jezdny realizuje operację podnoszenia i opuszczania głównego haka.
 

W normalnych warunkach pracy liny stalowe po obu stronach krążka pływackiego powinny być równoległe do siebie i nie kolidować ze sobą; ale kiedy liny z drutu stalowego zostaną „skręcone”, pomiędzy linami z drutu stalowego po obu stronach krążka pojawi się „cyfra 8” lub „kształt skrętu”. krzyż, jak pokazano.
 

Gdy skok opuszczania głównego haka będzie dłuższy, zjawisko załamania będzie bardziej widoczne. „Skręcenie” liny stalowej nie tylko zwiększa zużycie, ale także zwiększa ryzyko bezpieczeństwa operacji dźwigowych.
 

② Analiza przyczyny:Przyczyną tego zjawiska jest to, że po pewnym czasie użytkowania nowo zainstalowanej lub nowo wymienionej liny stalowej następuje koncentracja naprężeń wewnętrznych, w wyniku czego następuje „skręcenie” liny stalowej.
 

③ Metoda leczenia:Przy ponownym montażu lub wymianie lin stalowych należy zwrócić uwagę na dobór lin stalowych o dobrej odporności na załamania i kierunku skrętu splotek pasującym do bębna wciągarki; stosować prawidłowy proces nawlekania liny, aby uniknąć naprężeń skrętnych podczas nawlekania liny.
 

W czasie pracy, gdy lina jest załamana, należy zawiesić zadanie podnoszenia, osadzić wysięgnik na ramie zabezpieczającej, hak główny, hak i zblocze opuścić na powierzchnię pokładu, a następnie linę należy stopniowo poluzować. , usuwając końcówkę klinową-(koniec „martwej liny”) połączoną z wysięgnikiem, uwalniając wewnętrzne naprężenia liny stalowej, ponownie instalując i mocując główkę klinową-. Przed ponowną pracą wykonaj próbę podnoszenia, aby potwierdzić, że problem „skręcenia” liny stalowej został rozwiązany.
 

Jednocześnie, aby zasadniczo rozwiązać problem „skręcania” liny stalowej, bardzo ważny jest także kierunek nawijania liny stalowej na bęben. Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się, jak nawijać.

Lina stalowa „zerwana lina”
 

① Zjawisko usterki:Niedługo po oddaniu żurawia do użytku, przez około 2 miesiące, wysięgnik został wychylony i podniesiony w zakresie od 40 stopni do 60 stopni, czyli o drugie i trzecie piętro na bębnie wciągarki. Na przejściu liny wystąpi nieregularne ułożenie liny stalowej, co będzie powodować wielokrotne zjawiska „zapadania się liny” liny stalowej. Gdy ładunek dźwigu będzie większy, zjawisko „zapadnięcia się liny” będzie bardziej widoczne, czemu towarzyszyć będzie dźwięk i wibracje.
 

Jeśli dźwig będzie nadal pracował w tym stanie, szybko zwiększy się zużycie liny stalowej, a operacje podnoszenia będą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa. Porównanie normalnego stanu pracy liny stalowej na wciągarce ze stanem uzwojenia w stanie naprzemiennym „zerwanej liny” pokazano na rysunku.
 

② Analiza przyczyn
 

a: Szpula nie pasuje do nowo zainstalowanej liny, co powoduje, że po całkowitym rozładowaniu pierwszej warstwy liny na szpuli pozostaje szczelina mniejsza niż średnica liny (jedna runda szpuli), co prowadzi do nieregularnego ułożenia liny;
 

b: Po pewnym czasie pracy gładkiej szpuli pierwsza warstwa liny stalowej odkształci się w wyniku- długotrwałego ściskania, co spowoduje uszkodzenie linek prowadzących liny stalowej
 

c: Kąt odchylenia pomiędzy liną szpuli a nieruchomym kołem u góry ramy A- jest zbyt duży;
 

d: Kierunek wylotu liny ustalony przez płytkę dociskową na szpuli nie jest gładki, co spowoduje nieregularne ułożenie liny w drugiej warstwie lub „zapadnięcie się liny” w ostatnich 1–2 zwojach drugiej warstwy ułożenia liny.
 

③ Metoda leczenia:Kąt odchylenia wszystkich systemów nawijania liny stalowej nie powinien być większy niż 4 stopnie, a lina zapobiegająca obracaniu się-nie powinna być większa niż 2 stopnie. Można zmniejszyć długość bębna lub zwiększyć średnicę bębna, a także zwiększyć odległość pomiędzy nieruchomym kołem pasowym a bębnem. Odległość i inne środki zmniejszające kąt odchylenia.
 

Gdy lina stalowa jest nawinięta wielowarstwowo na bęben wciągarki, kąt odchylenia liny stalowej na kołnierzu bębna powinien być większy niż 0,5 stopnia, aby uniknąć gromadzenia się liny stalowej.

Zmęczenie liny stalowej
 

① Zjawisko usterki:Występują nietypowe zjawiska, takie jak zerwane druty, zerwane splotki, korozja, odkształcenie i zużycie powierzchni liny stalowej. Usterkę można wykryć poprzez codzienną kontrolę.
Wśród nich, podczas normalnego użytkowania, bardziej typowym zjawiskiem jest zerwanie drutu liny stalowej, a postać uszkodzenia pokazano na rysunku.

② Analiza powodów:Podczas normalnego użytkowania lina stalowa poddawana jest działaniu sił zewnętrznych (tarcie, uderzenie, wyciskanie itp.), co powoduje jej utratę.
 

③ Rozwiązanie:Podczas codziennej pracyDźwig 20 ton, wzmocnij monitorowanie stanu liny stalowej i wykonaj dobrą robotę w zakresie konserwacji i nagrywania.
 

Po wykryciu jakichkolwiek nieprawidłowości należy zapoznać się z „Praktycznymi specyfikacjami kontroli i złomowania lin stalowych do dźwigów GB/T 5972-2006”, aby ocenić stan użytkowania lin stalowych. Po spełnieniu odpowiednich norm dotyczących złomowania należy natychmiast wymienić liny stalowe, które spełniają te normy.
 

Podczas używania dźwigu lina stalowa jest jednym z kluczowych elementów decydujących o bezpieczeństwie operacji podnoszenia-na miejscu.
 

Dlatego ogólnie zaleca się stosowanie konserwacji zapobiegawczej lin stalowych. Jednocześnie w przypadku wrażliwych typów lin stalowych zarządzanie częściami zamiennymi powinno odbywać się z wyprzedzeniem, co może znacznie poprawić niezawodność i bezpieczeństwo użytkowania sprzętu.