Typowe typy awarii żurawi warsztatowych — mechanizm działania

Typowe typy awarii żurawi warsztatowych — mechanizm działania

 

TheŻuraw mostowy 30 tonto rodzaj dźwigu poruszającego się po torze nad budynkiem fabryki. Ogólnie rzecz biorąc, hak jest używany jako urządzenie podnoszące. Nadaje się do załadunku, rozładunku i podnoszenia w solidnej rozpiętości warsztatu i magazynu przedsiębiorstw przemysłowych i górniczych.

 

Jego podstawowa struktura składa się z trzech części: konstrukcji metalowej, mechanizmu transmisyjnego, systemu bezpieczeństwa i sterowania. Dzisiaj głównie zaczynamy rozumieć dwa główne mechanizmy operacyjne: mechanizmy operacyjne wózka i wózka

 

Mechanizm jezdny wózka napędzany jest oddzielnie. Dwa koła napędowe mają dwa zestawy symetrycznych i niezależnych urządzeń napędowych. Urządzenie napędowe składa się głównie z silników, hamulców, reduktorów, kół i innych elementów. Wszystkie mechanizmy wykorzystują mechanizmy łożysk tocznych, a wszystkie komponenty wykorzystują koła zębate. Sprzęg jest połączony, a aktywne i pasywne osie kół są podparte na skrzyni łożyska skośnego, co ułatwia montaż i demontaż. Rama wózka jest spawana stalowymi płytami, na których zamontowany jest mechanizm podnoszący i mechanizm jezdny.

 

Mechanizm obsługi wózka: Mechanizm napędowy wózka to reduktor pionowy napędzany silnikiem elektrycznym. Wał wolnoobrotowy reduktora jest połączony z kołem napędowym w sposób scentralizowany, a drugi koniec wału silnika wyposażony jest w hamulec.

 

Zjawiska awaryjne i przyczyny mechanizmu jezdnego wózka i wózka

 

Mechanizm jezdny wózka często ma wady polegające na słabym hamowaniu, a czasami nie może zatrzymać się w określonej pozycji; śruby mocujące podstawy reduktora są luźne; wewnętrzne elementy reduktora są uszkodzone z powodu złego smarowania.

 

Wadami mechanizmu operacyjnego żurawia są silne wstrząsy i hałas wibracyjny żurawia podczas procesu hamowania; poluzowanie śrub mocujących reduktora i uszkodzenie elementów wewnętrznych; uszkodzenie układu buforowego ogranicznika ruchu.

 

 

Powoduje:

 

Jednym z nich jest działająca siła bezwładności podczas ruszania lub hamowania;

 

Drugi polega na tym, że kierowca działa z naruszeniem przepisów lub niewłaściwie obsługuje i nagle odwraca działanie, gdy żuraw porusza się w jednym kierunku, powodując odwrócenie silnika i nadmierny moment obrotowy;

 

Trzeci to słabe smarowanie spowodowane niewystarczającą ilością oleju smarującego reduktora lub z innych przyczyn;

 

Po czwarte, regulacja lewego i prawego mechanizmu hamowania mechanizmu obsługi wózka jest niezrównoważona, a lewy i prawy moment hamowania nie są równe podczas procesu hamowania, co powoduje skręcanie boczne i wibracje.

 

 

Ostrożność

 

Zawsze sprawdzaj równoległość, poziomość i czystość toru jezdnego wózka oraz zwracaj uwagę na naprawę miejscowych uszkodzeń i deformacji toru.

 

Utrzymuj poziomość i czystość toru jazdy wózka oraz zapewnij błąd płaskości lewego i prawego toru.

 

Śruby mocujące każdego reduktora należy często sprawdzać i dokręcać.

 

Często sprawdzaj i reguluj hamulce, zwłaszcza naprężenie dwóch sprężyn hamulcowych po lewej i prawej stronie wózka oraz wyrównaj prześwit między szczęką hamulcową a kołem hamulcowym.

 

Zawsze sprawdzaj stan smarowania każdego reduktora, staraj się stosować smarowanie smarem plastycznym, wybieraj reduktor o dobrej odporności na skręcanie i dużej średnicy podstawy.