Środki ostrożności dotyczące niskich temperatur otoczenia platformy roboczej z silnikiem wysokoprężnym

Środki ostrożności dotyczące niskich temperatur otoczenia platformy roboczej z silnikiem wysokoprężnym
 

1. Miejsce parkowania sprzętujest bardzo ważne, bardzo ważne, bardzo ważne.

 

Zimą w nocy temperatura jest niska, dlatego sprzęt należy w miarę możliwości parkować w pomieszczeniach zamkniętych. Jeśli nie można spełnić warunków parkowania w pomieszczeniu, parking na zewnątrz należy parkować w miarę możliwości po zawietrznej, przynajmniej tak, aby uniknąć zwrócenia się w stronę wiatru.

 

Kiedy sprzęt jest zaparkowany, wysięgnik należy przechowywać jak najdalej. Jeśli wysięgnik jest podniesiony, upewnij się, że pod wysięgnikiem nie ma żadnych przeszkód, które mogłyby zapobiec upadkowi wysięgnika.

 

2. Wybierz odpowiedni olej napędowy

 

Chociaż w przypadku pojazdów z silnikiem wysokoprężnym poruszających się na dużych wysokościach nie ma obaw o zmniejszenie żywotności akumulatora, gdy temperatura spadnie poniżej 0 stopnia, w silniku diesla pojawi się woskowanie, co spowoduje, że sprzęt nie uruchomi się.
 

Olej napędowy niskiej jakości zawiera dużo zanieczyszczeń i koloidów, a ponadto łatwiej jest go wytworzyć woskiem niż olej napędowy wysokiej jakości. Dlatego musimy nie tylko wybrać odpowiedni gatunek oleju napędowego w zależności od temperatury zewnętrznej, ale także regularnie dodawać wysokiej jakości olej napędowy, aby w jak największym stopniu uniknąć występowania woskowania oleju napędowego. .

 

 

3. Wybierz odpowiedni olej silnikowy

 

Oprócz wyboru oleju napędowego pod kątem temperatury, bardzo ważnym elementem jest również wybór oleju silnikowego. Nieprawidłowy dobór oleju wpłynie również na płynny rozruch sprzętu.

 

4. Wybierz odpowiedni płyn niezamarzający

 

Temperatura zamarzania płynu niezamarzającego ma różne specyfikacje, takie jak -15 stopnia, -25 stopnia, -30 stopnia i -40 stopnia. Zazwyczaj konieczne jest wybranie oleju silnikowego o temperaturze niższej o 10 stopni od najniższej temperatury na danym obszarze. Na przykład lokalna minimalna temperatura jest poniżej zera. Jeśli temperatura wynosi 10 stopni, należy wybrać środek przeciw zamarzaniu o temperaturze zamarzania powyżej -20 stopnia. Raczej wysoki niż niski, możesz wybrać olej silnikowy o temperaturze -25.

 

 

5. Pełne i wielokrotne podgrzewanie przed uruchomieniem

 

Przed uruchomieniem silnika użyj funkcji wstępnego podgrzewania urządzenia, aby rozgrzać silnik na 15-35 sekund przed uruchomieniem urządzenia.
 

Nie uruchamiaj urządzenia bezpośrednio po jego uruchomieniu. W tym momencie sprzęt znajduje się w stanie rozgrzewania. Przed rozpoczęciem pracy odczekaj 2-3 minut, aż układ hydrauliczny zakończy cykl rozgrzewania.

 

W stanie skrajnie zimnym, jeśli urządzenie nie rozgrzeje się za pierwszym razem, możesz spróbować uruchomić po drugim rozgrzewce. Ale surowo zabrania się uruchamiania kilka razy z rzędu, w przeciwnym razie silnik może zostać uszkodzony.
 

Jeżeli silnik nie uruchomi się po raz pierwszy, nie uruchamiaj od razu drugiego uruchomienia. Rozgrzej się przed ponownym uruchomieniem, aby uniknąć częstego uruchamiania, co mogłoby spowodować utratę mocy akumulatora rozruchowego lub spalenie rozrusznika.

 

Po użyciu urządzenia, czyli przed wyłączeniem silnika, należy uruchomić silnik na niskich obrotach na około 30 sekund.

 

6. Zwróć uwagę na ilość oleju napędowego

 

W każdym momencie użytkowania urządzenia należy zwracać uwagę na ilość oleju napędowego. Po całkowitym zużyciu oleju napędowego przedostaje się do niego powietrze. W tej chwili częste uruchamianie może łatwo spowodować nienormalną utratę mocy akumulatora i opóźnić normalne działanie.

 

 

7. Wyłącz zasilanie na czas

 

Po użyciu sprzętu należy na czas wyłączyć zasilanie pojazdu, aby uniknąć ciągłego rozładowywania akumulatora. Jeśli warunki na to pozwalają, zaleca się usunięcie przewodu ujemnego akumulatora rozruchowego.

 

8. Wypuść wodę na czas

 

Gdy temperatura otoczenia spadnie poniżej 0 stopnia, woda we wkładzie filtra oleju napędowego lub w separatorze olej-woda bardzo łatwo ulega zamarznięciu, co ma wpływ na normalną pracę silnika. Dlatego po zakończeniu pracy należy na czas opróżnić wodę z wkładu filtra oleju napędowego lub separatora olej-woda, aby zapobiec zamarznięciu.