Suwnica zawieszana na śmieci--Kontrola i przekazanie przed suwnicą do spalania odpadów

Suwnica podwieszana do śmieci--Kontrola i przekazanie przed suwnicą do spalarni odpadów

W poprzednim artykule "Jaki typ dźwigu jest używany do spalania odpadów?", wspomnieliśmy o znaczeniu dźwigów do spalania odpadów i kilka sugestii naszej firmy dotyczących dźwigów do spalania odpadów. Na co więc zwrócić uwagę przed użyciem suwnic do spalarni odpadów? ? W tym artykule skupimy się na kontroli i przekazaniu przed użyciem żurawia do spalania odpadów oraz środkach ostrożności podczas obsługi sprzętu:

Sprawdź przed użyciem, aby wdrożyć system zmiany:

1. Kierowca zmianowy rejestruje stan pracy żurawia śmieciowego przed zmianą w protokole zmianowym, a kierowca zmianowy musi najpierw zapoznać się z pozycjami odnotowanymi w protokole poprzedniej zmiany. Po przejęciu zmiany należy sprawdzić smarowanie i działanie sprzętu oraz sporządzić protokół z przeglądu zmiany.

2. Zmiana musi być przekazana na stanowisku pracy.

3. Kierowca transferowy powinien wspólnie sprawdzić suwnice. Przedmioty kontroli to:

(1) Najpierw sprawdź, czy główny wyłącznik zasilania skrzynki zabezpieczającej został odcięty, a kontrola na żywo jest niedozwolona.

(2) Nie ma pęknięć na powierzchni łyżki chwytakowej, rozrzutnik jest kompletny i niezawodny, a lina stalowa ma zerwane pasma, złamane druty lub załamania. Śruby łączące części transmisyjnych każdego mechanizmu są mocno dokręcone.

(3) Zużycie kół jezdnych dużych i małych samochodów mieści się w określonym zakresie i nie ma sytuacji takich jak obgryzanie szyny, jazda bokiem i kołysanie się. Każde urządzenie zabezpieczające jest czułe i niezawodne.

(4) Wzrost temperatury każdego reduktora i łożyska jest normalny i nie ma nienormalnego hałasu.

(5) System sterowania jest elastyczny i niezawodny; każda para styków kontrolera jest dobra, a sekwencja otwierania i zamykania spełnia wymagania operacyjne.

Paleta przewodząca jest w dobrym kontakcie z obwodem mielącym.

(6) Odkształcenia, pęknięcia, korozja, spawy, śruby i inne połączenia konstrukcji metalowych. Kierowcy przekazujący i zastępczy powinni wspólnie sprawdzić stan pracy wszystkich mechanizmów i hamulców:

(7) Przed uruchomieniem systemu sprawdź, czy szafki i wentylator falownika działają normalnie. W przeciwnym razie system może się przegrzać i spalić z powodu słabej wentylacji. Sprawdź stan pracy każdego hamulca mechanicznego i czy szczelina między okładziną szczęki hamulcowej a kołem hamulcowym jest równomierna.

(8) Sprawdź, czy działanie wyłączników krańcowych różnych mechanizmów jest elastyczne i normalne.

(9) Czy transmisja każdego mechanizmu żurawia śmieci jest normalna i czy występuje jakiś nienormalny dźwięk.

(10) Podczas kontroli śmieciarki i testowania różnych instytucji kierowca nie powinien uruchamiać śmieciarki, jeśli zostaną spełnione następujące warunki:

a: Pęknięcia znajdują się na powierzchni roboczej łyżki chwytakowej, a klapa łyżki nie może się elastycznie obracać na wale sworznia.

b: Całe pasmo liny stalowej jest zerwane lub liczba zerwanych drutów przekracza standard złomowania.

c: Hamulce każdego mechanizmu nie mogą hamować, okładzina szczęk hamulcowych jest poważnie zużyta, a nity są odsłonięte, a sworznie każdego łańcucha do klusek nie mają zabezpieczeń przed poluzowaniem, takich jak zawleczki. Wyłączniki krańcowe każdego mechanizmu są nieważne.

d: Kontrolery i inne obudowy urządzeń elektrycznych oraz konstrukcje metalowe dźwigów są pod napięciem.