Codzienna konserwacja i konserwacja dźwigów

W przypadku konserwacji dźwigów powinniśmy najpierw zrozumieć, że konserwację dźwigów można ogólnie podzielić na: testy funkcjonalne, smarowanie, kontrolę bezpieczeństwa i regulację. Kontrola i regulacja bezpieczeństwa obejmują części mechaniczne i elektryczne; pod względem czasu można go podzielić na przeglądy codzienne i przeglądy okresowe oraz konserwacje i naprawy itp.

W celu smarowania dźwigu przede wszystkim zrozummy wymianę oleju smarującego skrzyni biegów. W przypadku żurawi montowanych jako pierwszy olej smarujący w skrzyni redukcyjnej należy wymienić po raz pierwszy po 200 godzinach lub 2 miesiącach użytkowania. Przy pierwszej wymianie oleju smarowego należy użyć oleju smarowego do przepłukania skrzyni biegów i jednocześnie wyczyścić śruby magnetyczne.

Po pierwszej wymianie oleju smarowego, w normalnych warunkach, olej smarowy należy wymieniać raz w roku. W przypadku większych skrzyń okres wymiany oleju smarującego można odpowiednio wydłużyć w zależności od jakości oleju. Podczas tankowania należy uważać, aby nie dopuścić do przedostania się kurzu i zapewnić odpowiednią jakość oleju. Ilość tankowania nie jest tak duża, jak to możliwe, powinno być odpowiednie.

W przypadku smarowania łożysk, smarowanie łożysk żurawi jest w większości smarowaniem scentralizowanym. Smarownice łożyskowe wózka podnośnikowego są skoncentrowane na końcowej belce wózka; smarowniczki łożyska koła dużego koła są skoncentrowane na końcowej belce wózka. Ale istnieją również indywidualne dysze do tankowania, które są dystrybuowane osobno, więc nie przegap ich podczas tankowania. Cykl smarowania łożyska jest taki sam jak regularny cykl konserwacji. Po dodaniu oleju należy zakryć korek uszczelniający wlewu, aby zapobiec rdzewieniu wlewu.