20-tonowy dźwig jednodźwigarowy wysłany do Arabii Saudyjskiej

20-tonowy jednodźwigarowy dźwig pomostowy wysłany do Arabii Saudyjskiej

Nazwa produktu:Żuraw pomostowy jednodźwigarowy

Ilość produktu:1 zestaw

Parametry produktu:20 ton - 10 m

Na początku lutego skontaktował się z nami klient z Arabii Saudyjskiej i przedstawił wymagania dotyczące potrzebnej suwnicy pomostowej: udźwig, wysokość podnoszenia, elementy do podnoszenia itp. Zgodnie z potrzebami klienta dostosowaliśmy dla niego projekt - LD single- most dźwigarowy typu Crane, w celu ochrony prywatności klienta, nie będzie tutaj za dużo opisywał.

Suwnica jednodźwigarowa model LD

Żuraw pomostowy jednobelkowy model LD składa się z dźwigara głównego, dźwigara końcowego, elektrycznego wciągnika linowego i mechanizmu operacyjnego przyspawanych do stalowej płyty i dwuteownika, elektryczny wciągnik linowy biegnie wzdłuż dolnego kołnierza głównej belki dwuteowej do zakończyć podnoszenie i transport przedmiotów. Charakteryzuje się lekką konstrukcją, wygodną instalacją i konserwacją itp. Jest szeroko stosowany w różnych fabrykach, magazynach, składach materiałowych, hutach szkła, elektrowniach i przy innych okazjach do podnoszenia towarów. Klasa robotnicza to A3-A4.

Kryteria akceptacji belki jezdnej 20-tonowej suwnicy mostowej są głównie następujące:

1. Koordynacja między całym dźwigiem a budynkiem fabryki, a także koordynacja między wózkiem a konstrukcją mostu musi być odpowiednia. Wzajemna współpraca wózka z mostem polega głównie na: rozstawie wózka (odległość pozioma pomiędzy płaszczyznami osi kół) a rozstawem wózka na moście powinna być jednakowa; po drugie położenie zderzaka na wózku i stopera na moście powinno dobrze do siebie pasować. , zaczep na wózku i wyłącznik krańcowy jazdy na moście muszą pasować do siebie. Układ wózka powinien być zwarty, a wysokość niewielka. Odpowiednio można zmniejszyć wysokość dźwigu, zmniejszając w ten sposób wysokość budynku fabrycznego.

2. Rozmieszczenie mechanizmu na wózku i wymagania dotyczące koordynacji pomiędzy częściami tego samego mechanizmu są odpowiednie. Odległość mechanizmu podnoszącego od mechanizmu napędowego wózka nie powinna być zbyt mała, w przeciwnym razie konserwacja będzie niewygodna lub trudno będzie zaprojektować ramę wózka; ale nie powinien być zbyt duży, w przeciwnym razie wózek nie będzie kompaktowy.

3. Rozkład nacisku na koła wózka musi być równomierny. Wymagane jest również uzyskanie minimalnych wymiarów kół, osi i skrzyń łożyskowych oraz zapewnienie równomiernego obciążenia belki głównej mostu dźwigowego. Ogólnie rzecz biorąc, maksymalne ciśnienie w kołach nie powinno przekraczać 20% średniego ciśnienia w kołach.

4. Mechanizm ramy wózka musi być odpowiednio dopasowany do ramy wózka. Zasadniczo projekt powinien skupiać się na mechanizmie i starać się dopasować wózek do mechanizmu; jednocześnie układ mechanizmu powinien być tak wygodny, jak to możliwe, aby zaprojektować i wyprodukować konstrukcję stalową. Ponieważ rama wózka ma pomieścić i podtrzymywać mechanizm podnoszący i mechanizm napędowy wózka, rama wózka powinna być zaprojektowana zgodnie z wymaganiami mechanizmu podnoszącego i sterującego. Jednak bez wpływu na pracę mechanizmu, układ mechanizmu powinien również odpowiadać wymaganiom wózka. Konstrukcja ramy sprawia, że ​​jej konstrukcja jest prosta, rozsądna i łatwa w produkcji.

Uwaga: Oprócz spełnienia powyższych warunków, aby zostać uznanym za kwalifikowany, musi także spełniać standardy lokalnego Biura Jakości i Nadzoru Technicznego.