Rozwiązanie grzewcze do silnika dźwigu pomostowego o udźwigu 10 ton

Rozwiązanie do ogrzewania silnika dźwigu mostowego o udźwigu 10 ton

 

Silnik jest głównym elementem napędowym 10-tonowego dźwigu mostowego i zwykle wykorzystuje silnik prądu przemiennego. Ponieważ silnik prądu przemiennego może pobierać energię bezpośrednio z sieci, jest łatwy w obsłudze i konserwacji, jednostka jest lekka i działa niezawodnie.

 

Wybierając 10-tonowy silnik dźwigu pomostowego, należy obliczyć moc napędową, zdolność do przeciążania i wytwarzanie ciepła przez silnik, a także wziąć pod uwagę pewne bezpieczeństwo. Dlatego przy normalnym użytkowaniu żurawia moc cieplna silników każdego mechanizmu nie przekroczy standardowych wymagań. Jeśli silnik przegrzeje się podczas użytkowania, należy to dokładnie sprawdzić i usunąć usterkę przed dalszym użytkowaniem. W przeciwnym razie może to łatwo spowodować wypadek, taki jak spalenie silnika.

 

 

Typowe przyczyny przegrzania silnika obejmują:

 

Najpierw sprawdź, czy 10-tonowa maszyna mostowa nie jest przeciążona. Przeciążenie spowoduje nagrzanie silnika, a długotrwałe przeciążenie spowoduje spalenie silnika. Jeżeli nie jest przeciążony a silnik nadal się nagrzewa to warto sprawdzić czy coś jest nie tak z samym silnikiem. Sprawdź na przykład, czy łożyska silnika nie są uszkodzone.

 

 

Typowe przyczyny przegrzania silnika i odpowiadające im rozwiązania:

 

1. Zwarcie uzwojenia:Silnik był używany przez długi czas lub został wyprodukowany bez kwalifikacji, co spowodowało zwarcie w uzwojeniach wewnętrznych silnika i nadmierny prąd w silniku, powodując przegrzanie silnika.

 

Rozwiązanie:Aby przedłużyć żywotność silnika, należy go naprawić lub wymienić.

 

2. Przegrzanie łożyska:Łożyska silnika są zużyte lub słabo nasmarowane. Gdy obciążenie silnika jest duże, ciepło wytwarzane przez tarcie łożyska wzrośnie, powodując przegrzanie silnika.

 

Rozwiązanie:Łożyska silnika wymagają przeglądu i wymiany, aby zapewnić ich normalne działanie.

 

3. Temperatura otoczenia jest zbyt wysoka:Silnik słabo odprowadza ciepło. Gdy temperatura otoczenia jest wyższa niż zdolność odprowadzania ciepła przez silnik, silnik ulegnie przegrzaniu.

 

Rozwiązanie:Konieczne jest wzmocnienie układu chłodzenia silnika, zwiększenie liczby grzejników lub modernizacja silnika.

 

4. Załaduj zmiany:Obciążenie silnika zmienia się lub obciążenie jest zbyt duże, a prąd jest zbyt duży, co powoduje przegrzanie silnika.

 

Rozwiązanie:Analizuj i kontroluj obciążenie silnika, aby ograniczyć zmiany obciążenia silnika, lub użyj silnika o dużej mocy, aby zwiększyć jego nośność.

 

5. Awaria sprzętu elektrycznego:Uszkodzenie lub poluzowanie wyposażenia elektrycznego, słaby styk obwodów elektrycznych itp. spowodują częściowe zasilanie silnika, co spowoduje jego przegrzanie.

 

Rozwiązanie:Napraw sprzęt elektryczny i okablowanie, aby upewnić się, że układ elektryczny działa prawidłowo.

 

 

Należy także sprawdzić, czy system pracy silnika 10-tonowej suwnicy pomostowej odpowiada poziomowi organizacji obsługi dźwigu. Jeżeli układ pracy silnika nie jest w stanie sprostać częstotliwości i przedziałowi czasowemu ciągłej pracy mechanizmu suwnicy pomostowej, jest to również jedna z przyczyn nagrzewania się silnika. Podczas użytkowania należy ściśle przestrzegać systemu operacyjnego silnika. Sprawdź, czy hamulec używany z silnikiem daje się całkowicie otworzyć. Jeśli szczelina hamowania będzie zbyt mała i nie będzie można całkowicie rozłączyć silnika podczas pracy, wystąpi duży konflikt. Ogrzewanie konfliktowe jest równoznaczne z dodaniem dodatkowego obciążenia, zmniejszeniem prędkości silnika, zwiększeniem prądu i ogrzewaniem. W tym momencie należy przerwać pracę i ponownie wyregulować szczelinę hamowania.

 

Dzięki powyższej kontroli można w zasadzie rozwiązać problem nagrzewania silnika suwnicy pomostowej. Jeśli w dalszym ciągu nie da się tego wyeliminować, poproś producenta dźwigu o przysłanie fachowców, którzy zajmą się tym na czas.